Federung

Die Federung dämpft Stöße zwischen Fahrbahn und Wagenkasten. Beim modernen Bus ist sie zugleich ein Komfort- und Barrierefreiheits-Merkmal.

Federung beim Vorbild

Moderne Busse haben eine Luftfederung. Sie erlaubt das sogenannte Kneeling: An der Haltestelle senkt der Niederflurbus die Einstiegsseite ab, damit Fahrgäste noch leichter einsteigen.

Federung im Modell

Im H0-Modell ist das Fahrwerk meist starr ausgeführt – eine echte Federung wäre auf dieser Größe kaum wirksam. Der ebene Lauf des Car-System-Busses hängt deshalb vor allem an einer glatten Fahrbahn.

Im Modell

Statt Federung zählt im Modell ein fester, gleichmäßiger Sitz der Achsen: Wackelt eine Achse, läuft der Bus unruhig und verliert in Kurven die Spur.

Kneeling und Liftachse

Die Luftfederung des Vorbilds erlaubt zwei Tricks: das Kneeling, bei dem sich der Niederflurbus an der Haltestelle absenkt, und das Anheben einer Liftachse bei geringer Beladung. Im Modell sind das reine Optik-Merkmale, da das Fahrwerk starr bleibt.