Achskonfiguration

Die Achskonfiguration beschreibt, wie viele Achsen ein Bus hat und welche davon lenken oder treiben – sie bestimmt Länge, Last und Fahrverhalten.

Solo- und Gelenkbus

Der zweiachsige Solobus hat eine gelenkte Vorder- und eine angetriebene Hinterachse. Der Gelenkbus ist dreiachsig: vorne gelenkt, in der Mitte unter dem Gelenk eine Achse und hinten der Antrieb.

Funktion der Achsen

Welche Achse welche Aufgabe hat, unterscheidet Lenk-, Antriebs- und Laufachse. Diese Funktionsverteilung ist beim Vorbild wie im Car-System dieselbe.

Im Modell

Für das Car-System zählt vor allem: vorne lenken, hinten treiben. Die übrigen Achsen laufen mit und müssen in engen Kurven sauber folgen.

Schubgelenkbus

Die meisten modernen Gelenkbusse sind Schubgelenkbusse: Die angetriebene Achse sitzt im Heckmodul und schiebt das Vorderteil. Ältere Bauarten zogen das Hinterteil dagegen nach. Im Car-System wird stets das Heck angetrieben – also der Schubgelenk-Bauart entsprechend.